当年落地120万跑了50万公里的沃尔沃XC90长啥样？

  说到北欧风情，人们首先想起的，一定是某家的家居风格，有着简约、自然、人性化的特点。然而在汽车界，说起北欧风情，那一定就是瑞典的沃尔沃，它在汽车业界打拼多年，留下了极好的口碑，尤其是在安全方面的卓越贡献！网络上不是有句关于沃尔沃打趣的话吗——沃尔沃：你可以死，但是不能死我车上。虽然是一句玩笑话，但也说明了沃尔沃的车是很安全的。

  可能大家对这个车不太关注，当年国内的豪华中大型SUV中，宝马X5、奥迪Q7以及奔驰GL系列等车型是最具代表性的车型，其实沃尔沃当年也是相当优秀的，别看现在沃尔沃的价格相对来说要便宜一些，但那时候得XC90作为一台进口车，落地价高达120万！

  源自北欧的简约风格，沃尔沃确实太低调了，也许这也是它卖不过BBA的理由之一吧，但今天的客户正是喜欢沃尔沃的低调，和它的安全性能，而且现在也很便宜，当年超百万的豪华车，现在只要5万块就可以买到，确实挺诱人的，先粗略地介绍一下今天的主角。

  就是这台黑色的08款4.4 V8 Inscription典藏版，2008年5月上牌，新车指导价113.8万，卖家报价5.38万！怎么样，是否很有诱惑力呢？之前我还在网上看到一个问题：5万块预算买什么二手车？这台4.4升排量的中大型豪华SUV，考虑一下？哈哈不废话了，咱们现在就来看看车况如何。

  还是老规矩，首先检查外观漆面，这是一台08年的老车了，看得出有不少喷漆痕迹，经过了12年的岁月洗礼外观看起来确实有一种沧桑的感觉，但是外观总的来看没什么外伤，只有一个小刮痕，还是就是发现前挡风玻璃有破损痕迹，而且从日期来看也是经过更换的，是在10年换的，得检查一下前挡风玻璃的更换是不是因为事故。

  接着我拿出专业设备，检查外观漆面，首先发现机盖存在轻微的钣金修复，但A柱没有喷漆，所以前挡风玻璃更换应该不是因为事故更换的。然后能够正常的看到这辆车的右后门存在钣金修复，右前门钣金修复，但是钣金部位都是在较低的部位，所以应该也是擦挂导致的，问题也都不大，作为一台12年的车有一些磕碰也是很正常，不过我还是得仔细看看其它地方，有没什么过事故。

  结果发现像ABC柱这些部位，以及车顶部位并未曾发现喷漆以及钣金修复的痕迹，总的来说外观没什么大碍，就是看着稍微有点老气，不过也还算大气，特别是它的尾灯设计，很具有辨识度。

  从背后看，这台08年的老车还是挺唬人的，而且比从前面看着还要新一点，真的是不仅看人要选角度，看车也要选角度啊，这也是为什么买二手车肯定都要实地看车再决定，它是一个非标准品，每一个地方都得看清楚了。接着咱们来检查发动机舱吧。

  这款沃尔沃XC90搭载的是一台横置v8发动机，最大马力315匹，峰值扭矩440N/M,这个动力在当时来看，不能说多炸裂，但也够用了。不过这是我第一次见到这种奇葩布局的发动机，按照汽车厂家的惯性思维，气缸数达到少数基本上都会采用纵置布局，但沃尔沃不管是L5、L6甚至是V8都采用横置布局，关键是人家竟然放进去了，缺点在于严重压缩了变速箱的位置，导致他只可以使用自己研发的变速箱，确实是比较神奇的厂家。

  首先还是检查发动机舱的框架等关键部位，经过十多年岁月的洗礼，发动机舱的很多部分也都有拆卸痕迹，仔仔细细地观察就能发现机盖螺丝有拧动痕迹，两侧翼子板也存在拆卸痕迹，两侧减震器同样有过拆卸。

  接着看到水箱以及散热器风扇有拆卸痕迹，还有大灯以及线路有拆卸改装痕迹，冷凝器也有过更换，目前来看发动机舱基本都有拆卸，虽然目前还不知道拆卸的具体原因和情况，但我接下来会依据这一些情况来好好探查，找到它为什么拆卸以及拆卸维修造成的影响。

  然后我检查了两侧的水箱框架固定螺栓有拆卸痕迹，而且螺丝孔位不正常，所以前边肯定是有过撞击导致变形，且没有经过认真维修。但是仔仔细细地观察了纵梁却未曾发现有变形的痕迹，这样的话事故范围就基本能确定了，水箱框架大灯机盖以及水箱冷凝器应该是在一次事故中造成的，但并未伤及内部结构件，所以对车辆的使用影响不大。接着检查发动机的主体部分。这也是客户关注的重点。

  因为这一款发动机如果出了问题，全国都不好找配件，恐怕只能等着报废了 ，所以如果真的发现发动机有问题的话，客户可能就不会考虑这台XC90了。

  首先我发现助力泵现在有渗漏的痕迹，发动机支架有拆卸更换痕迹，进气软管有破损，但是没有经过修复，建议更换一个，要不然吸进去灰尘会造成发动机内部磨损，而且发动机正时盖也有渗漏痕迹，但是修复起来又很麻烦，而且易引起其它的损坏，又很难处理，目前来看还可以勉强使用，所以就坚持用吧。总得来说发动机部分马马虎虎吧，毕竟12年的车了，我们检测的是二手车，在日常使用中的消耗、磨损、小剐蹭在所难免。不能像一台新车那么看待，更多的去关注车况本身和车辆的性价比。好勒，发动机舱看得差不多了，接下来检查内饰。

  沃尔沃的中控台依然保留着上个世纪的影子，在无绳电话都升级成了彩屏的时代里XC90的音响显示屏居然还在用16级灰度的单色和白屏幕。这台百万级的豪车，内饰有点让人失望，所以花100多万的人必然不会看得上它吧，当然对沃尔沃有偏执的信念即可无视所有缺点。

  不过作为一台百万级的豪车，电动座椅调节肯定是得标配上的，内饰土也就算了，要是配置再跟不上那就更没人要了，当然这张图片大家的注意点肯定都在被磨破的座椅上吧，而且门板的扶手也是磨损相当严重了，还有不忍直视的方向盘，都在诉说着这台车的历史，外加亮起来的气囊灯，表明这辆车确实已到了烈士暮年的时候了，目前表显里程为15万km，但是根据我从年的从业经验，肯定明确的对大家说，这个表不能信！所以我查了查维保记录，这不查不知道，一查吓一跳，我原本以为这台的线万公里左右，结果你们猜怎们着？

  果然查询维修保养记录与表显差很多，在17年的时候已经40多万公里了，当然对一台普拉多来说可能刚过磨合期不久，但是对德系车来说已经很了不得了，bba肯定是得跑废了，这台车目前的公里数估计在50万左右！真的很牛了，小高高也是很少碰到这样的豪华车，在现在人的印象了，沃尔沃的故障率一直都不低，这台车能泡50万公里也不得不改观我对于沃尔沃的刻板感觉了。

  作为跑了这么多公里的二手车，内损的情况肯定也不容乐观，首先中控上面原本有一个屏幕可以升起来，负责倒车影像，现在不会起来了，车内还有一个简易冰箱，也不工作，中控面板有拆卸造成的断裂，后排的两个多媒体屏幕可以点亮，但是并没什么实质性的用处，内饰的情况非常差的，磨损以及损坏的部分太多了，不过并不影响这台的使用。

  接着检查安全带未曾发现有更换痕迹，座椅底部有灰尘，座椅有拆卸痕迹，但未曾发现有生锈腐蚀的痕迹，方向管柱以及踏板和仪表板骨架，未曾发现生锈进水的痕迹，排除泡水车的嫌疑。

  刚好卖家这里就能上架，所以我们先来检查底盘，一眼望去，头都大了泥成这样 ，但是检查还得继续检查。

  首先发现，悬架球头有轻微的渗油，悬架胶套有老化开裂痕迹，减震器未曾发现渗漏，但有拆卸，推测已经进行过更换，后传动轴有渗漏痕迹，压缩机看着是新换的，也是为后期整备省了一点费用。

  检查发动机变速箱之间发现有拆卸痕迹，而且粗心大意螺丝没有给人家拧好，这也太让人不放心了，变速箱支架也存在拆卸，结合刚才发现发动机上支架来看发动机应该存在吊装维修的痕迹。经过对比维保记录，发现确实存在吊装维修，变速箱也存在分解维修，让人意外的是发动机居然没有大修，实际检测这台车目前来看发动机还没有经过大修！目前预估的里程数已达到50万km，说明质量完全禁受得住考验，虽然现在也大限将近，但是这台车的经历也是足够丰富了，也可以称为一太传奇车了。最后进行路试来看看这台车开起来是如何的。

  开着这样一台老爷车上路确实别有一番滋味，晃晃悠悠的车身加上晃晃悠悠的转向，像极了步履蹒跚的老人，而且现在的动力来看，应该也与当年有不小的差距了，动力响应及加速明显跟现在的主流车差远了，好在刹车系统还OK，也没有过大的异响，整体来说还是能够正常的使用的。

  路试完毕之后跟客户报告了车况，得知目前已经行驶近50万km后客户陷入了深深的沉思。诚然这辆车能开到现在这个情况，确实不容易，50万km对于一般家用豪华车来说也是不容易达到的，它做到了！而且发动机无大修，也没有出过重大事故，我相信它还能再战！不过对于客户的需求来说，虽然是买一台二手车，但买回去也还是为了使用，不是为了收藏的，一辆车的寿命是有限的，现在这台XC90的状况对于购买者来说，后期的负担大于享受，最后抛开情怀以及其它因素来说这辆车的确已经不太适合买回去家用了，建议忍痛割爱。

  虽然这台车调过表了，但是客户好像忘了这件事一样，还在跟卖家讨论沃尔沃这个品牌，看来客户是真的喜爱沃尔沃，而且对这台50万公里的XC90给予了很高的评价，最后万分纠结、依依不舍地对卖家说，这车他需要仔细考虑考虑，他说他也知道过了这个村就没这个店了，这台车全国也找不出几台来，更不要说是50万公里的传奇车，但他买回去还是希望能开个几年，这台车的后期整备和维护肯定要花不少钱，毕竟沃尔沃只有在修车的时候才让人明白它是一款豪车。

  卖家也很爽快，说让客户考虑好了随时来，价格好谈，就当交个朋友了。到这里就没我什么事了，小高高跟客户道了个别，也就离开了，今天的检测作业就分享到这里，感谢大家的阅读。顺便问一下，这台车你们觉得5万块能买吗？

  我是检车家的检测技师小高高，喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，能关注我们哦，或许我能为你处理问题，检车家愿做你最懂车的朋友！