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烧瓦也称划瓦、抱瓦,曲轴轴承和连杆轴承的瓦片若润滑不良,会造成磨损脱落等现象,是一种严重的、危害性极大的故障,轻者轴瓦、曲轴粘着划伤,重者产生“抱轴”,甚至使曲轴断裂。
发动机抱瓦是最不愿意看见的,若发生抱瓦,耽误作业不说还需要支付高额的维修费用。对于发动机为啥抱瓦,很多朋友只知道是由于机油的原因,但是具体原因却不是很了解,除了机油的问题,还有哪些其他原因?
发动机发生抱瓦,多数情况下是机油的润滑不好导致,发动机工作条件比较恶劣,有可能会出现发动机热负荷大、高温等情况。如果不能按照使用规定选用合适等级的机油或者使用假冒劣质机油,不能为轴瓦提供良好的润滑,就会出现轴瓦异常磨损,长时间运行最后导致抱瓦故障的出现。
选择正品机油很关键,但是在选择的时候也必须要格外注意机油的粘度级别,若机油的粘度过大,会导致机油的流动性变差,不能很好的将轴瓦的热量带走,导致轴瓦温度上升,同时也会加大发动机运动部件的运行阻力。
如果机油粘度过小,当发动机运行的时候也不易形成油膜,这时候会加速轴瓦合金层的磨损,磨损到某些特定的程度,最终会导致发动机抱瓦。
发动机的机油压力如果过低,会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少,不能形成正常的润滑油膜,导致轴瓦磨损而损坏。影响机油压力低的原因很多,比如机油的粘度过低,机油泵工作异常都能引起机油压力过低。
机油滤芯也很关键,劣质的滤芯不能很好的将杂质过滤掉,使机油中的杂质增多,有的劣质滤芯甚至会出现滤纸脱离,导致滤芯堵死,机油中杂质不能被过滤掉,导致发动机润滑条件变差,从而发生发动机抱瓦。
一些发动机出现抱瓦故障,原因竟是轴瓦组装的时候预紧力度不够。如果轴瓦的预紧力度不够,会使轴瓦与机体上的坐孔贴合度不足,不利于轴瓦的散热,因此导致轴瓦咬死,轴瓦在坐孔内转动,造成轴瓦座的不正常磨损,转动造成机油孔堵塞,轴瓦温度上升直至烧坏出现抱瓦的故障。
如果轴瓦的预紧力度过大,同样会引起抱瓦。轴瓦的预紧力度过大在装配后会导致轴瓦变形,轴瓦表面皱起,轴瓦与曲轴的配合间隙被破坏,最后导致出现抱瓦的故障。
如果轴瓦的装配间隙太小,会导致轴瓦只有少数的机油用来提供润滑形成油膜,当曲轴转动时会因摩擦导致轴瓦起线拉毛,严重时甚至会出现轴瓦烧熔与曲轴抱死。
发动机低温刚启动是润滑条件最差的时候,如果在发动机启动后就开始步入全负荷运行,机油的温度没有升高,不能提供很好的润滑会导致轴瓦异常磨损,长时间非常容易造成发动机抱瓦。
市面上的机油多为多级油,基本能满足需要。选购机油时,应该严格遵循车辆使用说明书上的规定,选择正真适合级别、粘度的机油。同时也应选择正品机油滤芯,好的机油滤芯能将机油中的杂质过滤掉,保持机油的润滑质量,同时也定期更换机油,让发动机获得一个良好的润滑条件。
(1)冬季发动机温度过低,使燃油雾化不好,燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底壳稀释了润滑油,也会造成“烧瓦抱轴”。
(2)由于冷却水渗入机油中,长时间造成机油乳化、变质、粘度完全丧失,在轴与瓦表面不能形成油膜,造成较严重的干磨擦。
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