大连重工配备集团出产国际首支24000TEU甲醇双燃料船用曲轴

  9月29日，经MAN专利公司、ABS美国船级社和客户联合查验，大连重工配备集团部属大连华锐船用曲轴有限公司研发的国际首支、 全球最大24000TEU甲醇双燃料动力集装箱船用曲轴12G95ME-C10.5成功下线，使企业在与国际某同行企业的试制比赛中身先士卒，完结了“全球首制”，再次让我国品牌叫响全球。

  据了解，12G95ME-C10.5船用曲轴选用对接式结构，总长度23.67米，分量到达539吨，它是由MAN专利公司研发的缸径最大、全球首款用于甲醇双燃料推动发起机上的核心部件，跟着发起机安装在我国初次制作的全球第一批国际最大、最新型24000TEU（20英尺标准箱）甲醇双燃料动力集装箱船上。该支曲轴由所以全球首制，无任何根据可供参考，给制作、加工带来非常大应战。为此，大连华锐船用曲轴有限公司全面临加工工装进行了晋级改造，并在加工工艺优化、刀具选用进步行了斗胆创新和提高改善,终究成功霸占了曲拐加工反转直径超限及超重等近10项技能难点，一切查验测验的数据悉数满意质量标准和图纸要求。值得一提的是从曲轴毛坯进厂到完结终究查验，大连华锐船用曲轴有限公司凭借着老练的技能经历，仅用57天完结了这个“大家伙”的出产下线，创下了企业超大对接型曲轴出产的最快纪录。

  12G95ME-C10.5曲轴还发明了我国大型船用曲轴国产化的重要里程碑，从曲轴毛坯、加工制作工艺、到整体热装及加工悉数完成国产化，完全打破国外大型低速船用曲轴在我国的长时间独占，使几代人“国轮国机”“国机国轴”的愿望成为实际。

  近年来，大连华锐船用曲轴有限公司作为国家发改委曲轴攻关课题的重要研发基地，一直把技能创新作为公司开展的底子，勇于承当国家严重科研项目，尽力把“卡脖子”变成“仰脖子”，活跃抢占先进的技能的制高点，2009年出产国内最大的8K90MC-C型曲轴、2013年出产国际首支6G70ME-C型曲轴和国内首支用于16000标箱集装箱船的11S90ME-C特大对接型曲轴、2014年出产国内首支国际最长冲程6G80ME-C型曲轴、2018年出产国际首支用于23000标箱集装箱船的W12X92特大对接型曲轴、2021年出产全球首支9X92DF型曲轴，经过自主研发和技能攻关，已全面把握了国际高端船用曲轴的生产技能，产品研发才能掩盖曼恩系列50级以上、Win G&D系列52级以上，累计出产曲轴1300余支，完成配套柴油机3000万马力，配套柴油机马力总量牢牢占有国内首位、年产量全球第三，跻身国际超大型船用曲轴制作业前列，让“船等机、机等轴”限制国家造船业开展的瓶颈成为前史。