跟着2024年的闭幕，我国新能源轿车商场再次展示了其欣欣向荣的态势，新能源车型批发量成功突破了1200万辆大关，商场浸透率也跃升至40%以上。在这一波添加浪潮中，插电混动车型（PHEV）的增速尤为引人瞩目，同比添加高达65%。有必要留意一下的是，在这一大布景下，插电混动皮卡这一新式详尽区分范畴正逐渐锋芒毕露。

  长安轿车旗下的乘用车子品牌“启源”近来推出了其首款皮卡车型——K50。这款车型定位为增程式皮卡，外观规划上连续了长安猎手的经典元素，但换上了启源专属的车标。依据现有信息，长安猎手的官方辅导价格在13.99至21.69万元之间，K50的价格或许也会在这一区间邻近。车身尺度方面，K50的规范轴距版别为5380×1980×1920mm，轴距到达3180mm，未来还有望推出长轴版，车身长度或到达约5600mm。

  在动力方面，K50搭载了增程式混动体系，由一台2.0T增程发动机和前后双电机组成。其间，2.0T增程发动机的上限功率为140kW，四驱版车型的前后双电机最大输出功率别离为70kW和130kW。尽管K50并非以功能为首要方针，但其纯电续航才能超越100公里，归纳油耗更是低至1.6L/100km，很合适城市通勤及轻度越野需求的用户。长安在智能化范畴的深沉堆集，也为K50招引家庭用户更好的供给了有力支撑。

  与此同时，郑州日产也推出了多款插电混动多用途卡车，其间Z9车型以其模块化规划锋芒毕露。Z9的车身尺度为5494×1960×1950mm，轴距到达3300mm，是本批次公告中尺度最大的插混皮卡。动力体系方面，Z9搭载了1.5T插混动力组合，发动机最大输出功率为108kW，后驱版电机功率为156kW，四驱版或将经过添加前电机来提高功能。Z9的规划更倾向传统皮卡，方正的车头和模块化结构便于后期改装晋级，合适工程运送或特种作业需求。

  江淮悍途PHEV则是本批次公告中动力体现最为微弱的插混皮卡。它装备了双电机四驱体系，前后电机的最大输出功率别离为130kW和150kW，2.0T发动机的最大输出功率也到达了160kW。尽管现在关于电池容量、纯电续航及充电时刻等详细信息没有发布，但悍途PHEV的功能参数现已直指高端商场。车身尺度方面，悍途PHEV供给标轴版和长轴版两种挑选，标轴版的长宽高别离为5330×1965×1920mm，轴距为3110mm；长轴版则在车长和轴距上别离添加了290mm。悍途PHEV凭仗其超卓的功能和四驱才能，成为了越野爱好者和个别商户的抱负挑选，但其价格也可能在25万元以上。

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