纳界河大桥坐落贵州省清镇市与织金县交界处，横跨乌江天险，是林织铁路（清镇林歹至织金）建造的要点控制性工程。大桥全长810米，主跨352米，轨顶至水面高差约320米，该桥跨度为现在世界上单线铁路同类桥型之最。

  贵阳供电段贵阳西供电车间主任卢卫东介绍，“纳界河大桥由于它全长810米，然后它整座桥梁是钢结构，一共用了是457000个螺栓，咱们要承当360多个螺栓，便是咱们支柱的法兰盘的螺栓整理和除锈刷漆。所以咱们每年绝大多数都是守时就在春运前和春运期间做这个设备的保护保养。”

  由于海拔比较高，轨面离水面的高度是300多米，在这条线上它主要是桥多，地道也密布。“特别是在纳界河桥上，主要是存在有劲风的影响，有时分便是咱们在上面作业会伴随着有寒风刺骨（四肢被冻得生硬）的那种危险，然后风力也比较大，你作业的时分很简单感觉有风，如同要把自己给拉偏相同。”卢卫东说。

  林织铁路是一条以货运为主的铁路。春运期间，我国铁路成都局集团有限公司贵阳供电段与贵阳工务段等有关部门的员工坚守在一线，为铁路沿线区域的资源和物资外运以及周边地区的能源供应供给了重要保障。

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